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据长江三峡通航管理局发布信息显示，三峡枢纽航运通过量达273.33万吨，同比增长10.21%。其中，三峡船闸通过船舶达604艘次，通过量突破259.39万吨。三峡升船机通过旅客1.42万人次，同比增长17.97%。三峡枢纽作为长江“黄金水道”的咽喉，在促进航运发展、降低航运成本等方面继续发挥着重要作用，为进一步推动长江经济带高质量发展提供有力支撑。
“五一”假期电竞竞猜版，全国各地群众出游需求旺盛，邮政快递业主动融入旅游业发展，积极探索“快递+旅游”的行业融合发展新路径，全国400万快递小哥坚守岗位，为景区游客提供旅游纪念品、当地特产、行李寄递等多项服务。除了服务假日经济，快递企业也在升级完善寄递解决方案，加快服务地方特色产业，不仅拓宽了多地优质农产品销售渠道，也推动了一大批具有地域特色的产业持续壮大。
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5月2日，武广铁路客运专线有限责任公司、沪昆铁路客运专线浙江有限责任公司、沪昆铁路客运专线江西有限责任公司、沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司、沪杭铁路客运专线股份有限公司、杭甬铁路客运专线股份有限公司分别在铁路12306网站和相关车站发布了动车组票价优化调整公告，6月15日起京广高铁武汉至广州段、杭州至宁波高铁和沪昆高铁上海至杭州段、杭州至长沙段运行的时速300公里及以上动车组列车的票价将进行优化调整。
一是这些高铁线路于2009年至2014年间开通运营，10余年来线路上运行的时速300公里及以上的动车组列车一直实行单一票价机制电竞竞猜版，线路维护、车辆购置、设备更新、劳务用工等运营成本发生了较大变化，现有单一票价机制已经明显不适应市场化经营形势，迫切需要建立以市场为导向的票价机制，提升铁路运输企业市场化经营水平。
二是这些高铁线路运行的时速300公里及以上动车组列车普遍存在不同季节、日期、时段客流不均衡的情况，在旅客出行高峰时段，即使大量加开动车组列车仍然难以满足旅客集中出行需求，实行灵活折扣、有升有降的市场化票价机制，有利于通过价格杠杆合理匹配运能与需求的关系，促进客流均衡化，使有限的运力资源服务更多旅客，也让一些对列车运行时刻要求相对不高的旅客享受更多优惠票价。
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