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公告指出,为进一步提升高铁运营品质、满足旅客不同出行需求,决定自2024年6月15日起,对京广高铁武广段、沪昆高铁沪杭段、沪昆高铁杭长段、杭深铁路杭甬段上运行的时速300公里及以上动车组列车公布票价进行优化调整,并根据市场状况,区分季节、日期、时段、席别等因素,建立灵活定价机制,实行有升有降、差异化的折扣浮动策略。
据澎湃新闻此前报道,整体来看,上述四条线路调整后的部分票价上限(即“公布票价”)比当前的票价有所上涨。以杭深铁路杭甬段举例,杭州东站到宁波站二等座6月15日起公布票价为85元,较目前的公布票价71元,上涨约19.72%。以沪昆高铁沪杭段举例,上海虹桥站到杭州东站二等座6月15日起公布票价为87元,较目前的公布票价73元,上涨约19.18%。以京广高铁武广段举例,武汉站至广州南站二等座6月15日起公布票价为553元,较目前的公布票价463.5元,上涨约19.31%。长沙南站至广州南站二等座6月15日起公布票价为377元,较目前的公布票价314元,上涨20.06%。
据央视新闻此前报道,高铁动态调价,对于价格比较敏感但时间冗余较大的旅客,就可以避开高峰时段,出行成本反而更低了。对部分高铁票价进行优化调整后开云app官方入口下载,同一天同段旅程的高铁车次就可能出现多档价格,旅客可以像选购机票一样,认真比对后选出自己最心仪的车次。专家认为,运价灵活,一方面可以提高铁路对市场的敏感度,加快铁路融入市场的步伐;另一方面可以使铁路行业的收入预期与经营环境有所改善,提高铁路行业对社会资本的吸引力,从而活水养鱼。
据中国经营报微信公号,对于热门高铁线路的涨价趋势,北京交通大学中国交通运输经济研究中心副主任李红昌表示,灵活的票制票价应建立在市场有竞争、乘客有多种选择的基础上。只有引入竞争机制,才能确保调价过程不是简单的垄断势力影响和利润攫取的过程。对于垄断企业,提价必须受到政府监管。国铁集团作为国有企业,也应有其社会公益担当。
此外,北京交通大学经济管理学院教授赵坚表示,由于高铁投资和运营成本非常高,如果按照成本定价,高铁票价会大幅提升,将影响高铁客流量。高铁应建立灵活且有市场竞争力的票价体系,长途高铁线路价格参考机票价格,短途高铁线路参考公路价格。调价机制也应更加灵活,如出行需求较大的周一和周五提高票价,其他时间降低票价;早晚高峰提高票价,平峰时段降低票价。
据金融界网站,东北证券首席经济学家付鹏表示,在当前人口结构和城市化进程的变化,以及公共财政面临的新挑战下,大规模的公共投资已不再可行。因此,对于已有的公共事业,提高其服务价格是必要的,且价格调整应基于对运营成本的考量开云app官方入口下载,以避免公共财政在该领域的持续大规模支出。随着公共事业对周边经济拉动效应的减弱,这种财政压力可能会进一步加大。
网友称,国铁既然是企业,依据供求关系调整票价属于市场行为。此次拟在武广高铁、沪杭客专、沪昆客专、杭甬客专4条高铁开启涨价窗口,涨幅在19%-20%左右,无疑因为这四条线乘客数量多,很多时候票不好买,并且是与公路客运及航空公司票价权衡后的结果。相信在客运淡季,还有长假期间,那些原本空荡荡的“返程票”,也会出现“白菜价”。
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2023年,A股上市公司实现营业收入共计72.54万亿元,较2022年增长0.85%;实现归母净利润共计约5.29万亿元,同比减少1.2%。其中,3072家A股上市公司在2023年实现营收同比增长,占披露企业总数的57.41%;2731家公司实现归母净利润同比增长,占比为51.04%;1126家企业归母净利润为负,年内未能实现盈利,占比为21.04%。从单个企业业绩表现来看,报告期内,6家“中字头”企业营收破万亿元。“两桶油”中国石化、中国石油占据一、二位,其中,中国石化2023年实现营收3.21万亿元,中国石油营收为3.01万亿元,分别同比下降3.19%和7.04%。
上市公司盈利方面,工行、建行均以超3000亿的净利润稳居前两名。剔除两油金融类公司后,中国移动以1317.7亿元的净利润位居第一。科创板方面,盈利位居前十的主要来自能源、科技及半导体公司。晶科能源以74.4亿元的净利润排名第一。创业板方面,宁德时代以441.2亿元的净利润高居第一。北交所方面,贝特瑞以16.5亿元的净利润位居第一。
在财报密集披露期之前,资本市场新“国九条”已在4月中旬公布。4月12日,国务院发布《关于加强监管防范风险推动资本市场高质量发展的若干意见》,其中对强化上市公司现金分红监管也作出了新安排:对多年未分红或分红比例偏低的公司,限制大股东减持、实施风险警示。加大对分红优质公司的激励力度,多措并举推动提高股息率。增强分红稳定性、持续性和可预期性,推动一年多次分红、预分红、春节前分红。
随后,配套新“国九条”,上交所和深交所分别发布相应征求意见稿,涉及股票ST及退市规则的方面,分红与财务要求进一步提高。需注意的是,证监会对分红ST新规有进一步回应:“公司如仅因‘分红不达标’原因被ST,并不会导致退市;满足一定条件后,就可以申请撤销ST”以及“因‘分红不达标’实施ST针对的是有盈利的企业,对于研发强度大或研发投入大的企业,即使分红未达到上述条件的,也不会被实施ST”。
5月1日开云app官方入口下载,中国上市公司协会发布中国上市公司2023年经营业绩报告。截至目前,已有3859家上市公司公布或实施2023年现金分红方案,占全部盈利公司的92%,100余家公司上市以来首次现金分红。从金额上看,合计现金分红金额达2.24万亿元,比上年有小幅增长。274家公司现金分红金额超10亿,30家公司超百亿。从分红比例来看,分红公司整体股利支付率36.94%,1217家公司股利支付率超50%。从分红频率来看,254家公司披露2023年季度、半年度分红方案,家数比上年有显著增长,现金分红稳定性、持续性和可预期性持续加强。
为进一步规范退市监管,《意见》从多方面进一步严格强制退市标准。新规调低了财务造假触发退市的年限、金额和比例,将现有的连续2年造假金额5亿元以上且超过50%的指标,调整为1年造假2亿元以上且超过30%、2年造假3亿元且超过20%、连续3年及以上造假,目的是有力遏制财务造假。考虑到2020年新证券法已强调从严打击财务造假,对于2020年以来连续3年及以上财务造假的公司,将从严适用新规予以退市。
2024年第一季度,中国经济取得了不俗的成绩,呈现回升向好的态势。增速上,一季度我国国内生产总值同比增长5.3%,比上年四季度环比增长1.6%,环比增速连续7个季度增长。高盛将增长预测从4.8%上调至5.0%,摩根士丹利将增长预测从4.2%上调至4.8%,亚洲开发银行将增长预测从4.5%上调至4.8%……众多国际机构纷纷上调今年中国经济增长预期。新鲜出炉的A股上市公司一季报印证了这一势头。
从行业来看,凭借行业景气度高企,电子通信、有色金属、石油化工等行业内公司盈利能力显著改善;汽车板块喜报频传,多家公司业绩成倍增长。与此同时,受市场竞争加剧、产品需求减少或价格承压等因素的影响,建筑材料、钢铁等行业整体下行,此前高歌猛进的光伏、锂电等“新”产业发展“减速”,并从重规模、拼增速转向调结构、求稳健。
按照传统,一般来说开云app官方入口下载,券商分析师会在A股公司一季度披露后集中调整当年的盈利预测。截至5月3日,在披露一季报后,近一个月被券商研究员出具调整盈利预测研报,最新预测的2024年净利润为正且较前次上调(上次预测时间在2023年之后)超40%的个股有31只(被多家机构同时上调净利润预测的个股只保留调整幅度最大的样本)。从行业分布来看,电子行业和医药生物行业个股相对较多。从电子行业来看,江波龙、乾照光电、汇顶科技、艾为电子、中科飞测等8股净利润上调超40%。
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