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记者在采访过程中注意到,不少年轻人认为,相声、戏曲等传统文化体验能增强旅行的获得感。中国旅游报社文旅产业指数实验室联合夸克热搜发布的《夸克数读:2024年轻人出游新趋势》显示,今年一季度a8棋牌手机版,夸克用户出游相关搜索需求同比涨幅40%,18岁至35岁年轻人群占比75%。年轻人在搜索相关信息时,不局限在景区观光,而是涵盖了知识探究和参与体验。
“‘Z世代’发现中国文化的力量和中国传统文化的魅力,假期出游是一种对历史、文化、艺术等方面的探索和体验。”在中国旅游百人会创始人、中国主题公园研究院副院长任国才看来,国潮流行促进了传统文化的趣味性、创意性、生活化表达,更好被年轻人接受和喜爱;相声、戏剧等传统文化融入旅游,也让旅游产品和服务变得更有个性和特色,与年轻人同频共振。
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即便大陆新能源电动汽车短期内还无法入岛,小米也绝对是近期台湾汽车市场最具话题性的品牌。台湾中华经济研究院副研究员戴志言近日在一档节目介绍大陆发展电动汽车的历史。他说,20多年前,大陆的车载电池厂商需要搭配散热电扇来生产电池,在世界范围内显得落后。但20多年后,宁德时代、比亚迪的电池产品已能“反攻”欧美市场,大陆从中央到地方对于基础设施的超前布局创造了全球最大的电动汽车市场。
近期开幕的北京国际车展吸引大批驻大陆台媒前往探访。此次展会,大陆自主品牌参加数量首次超越境外及合资厂商。TVBS对此的新闻评论称,大陆新能源电动汽车产业快速崛起,让过去在大陆各大车展占据主角位置的欧美大厂感到压力。台湾汽车节目主持人苏宗怡携栏目组专程抵京观展,她观察,大陆汽车产业链日臻完整、成熟,逐步摸索出自己的道路。
台湾市场对于新能源电动汽车的渴望体现于近年逐年增长的销售数量上。2023年,台湾电动汽车销量为2.93万台,年增率达60%,相较五年前的795台增长了近37倍。台湾电动汽车市场的成长契机源自2019年特斯拉Model3型号车辆的引入,至今进口车的市占率接近九成(特斯拉品牌达45%),这也引发台湾电动汽车售价为何居高不下、自产电动车时代何时到来等话题热度。
承揽该品牌在台生产、代理销售的中华汽车一度担心岛内消费者不买账大陆车,但汽车外形、质量以及远低于其他进口电动汽车的价格优势,所带来的销量不会骗人。据台湾《经济日报》报道,短短两年时间,MG俨然成为岛内电动汽车领域的一匹黑马,月均销售2200辆,累计车主1.7万名。中华汽车今年4月证实,MG汽车营收已占企业总营收的35%至40%。
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