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据了解,此次赛事由中国马术协会主办、都昌县人民政府承办,共设CEI2*120公里、CEI1*100公里耐力赛,40公里及80公里耐力达标赛4个比赛项目,比赛时间从4月30日持续到5月2日。该赛事得到了世界各国马术运动组织及全国各地马术协会、马术俱乐部的广泛关注,全球10余个国家和地区的116名骑手参加角逐。
与前两次沿湖岸线沙地比赛不同的是,本次新增了山地赛道。中国马术耐力赛名将、马术竞赛组执行主任贾惠林介绍,受鄱阳湖水位上涨影响,原有的沿湖岸线赛道被湖水淹没。“现在的路面和赛道比较丰富,有山地、坡路和平路,比较符合国际马联耐力赛对于赛道的要求。骑手在比赛的时候,左侧是鄱阳湖,右侧是沙山,赛道丰富,人和马都不会感到枯燥。”
赛道的改造升级得到了国际马联的肯定。“原来的赛道被淹没了,短短四周时间内,都昌就准备好了一条全新的赛道。新的赛道更加严格,这无疑对马儿和骑手们都是一次真正的考验。”国际马联独立观察员Ronald John表示,都昌县具备了设计多种地形的条件,新赛道在设计中加入山丘环节,既符合国际马联对赛道设计的要求,也迎合了中国马术耐力赛未来发展的需求。
近年来,都昌县依托鄱阳湖特色优势,将举办马术赛事、发展马术产业作为“文化旅游攻坚行动”的重要抓手,以马兴业,打造马术产业胜地,致力于建成国家级中国南方马术耐力赛训练基地,实现承办亚洲杯耐力赛的目标,推动县域经济差异化发展,逐步形成“马术赛事+马术文化休闲旅游+特色马术产业”的新经济增长极,将都昌县打造成长江国际黄金旅游带重要的文旅胜地。(完)
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说起广交会现场的高频词,“See you next time”一定少不了。对于来自埃及的采购商穆罕默德而言,这句话“含金量”满满:去年,他到广交会中国新能源汽车展位询价,并陆续在埃及进行投放试水,市场反馈相当不错。这也坚定了他与中国企业扩大合作的信心。今年广交会上147体育app,他豪爽地签下了50台新能源汽车的订单,达成55万美元的交易。来自澳大利亚的采购商托尼·费里斯则用一上午订购了3个集装箱的货物,包括太阳能产品、电池、风力发电机等,他表示,“从化石燃料过渡到清洁能源需要时间,但中国做得很好。”
与广交会外商满载而归热闹景象遥相呼应,2024北京国际汽车展览会上,包括宝马、大众、日产等众多知名国际车企掌门人齐齐现身,一些国产汽车展台前面被围得水泄不通,一段韩国车企人员探头围观中国新能源车的视频更是火爆全网。从广州到北京,从广交会到北京车展,中国新能源产品的爆火,再次向世界证明了中国制造的吸引力,也有力“打脸”了所谓的“中国产能过剩论”。
客观地说,中国在新能源领域的快速发展,得益于超大规模市场优势、完备的产业链和供应链,也得益于持续的自主创新和充分的市场竞争。以新能源汽车产业为例,中国拥有从材料研发、工程设计到制造管理、总装集成的新能源全产业链,众多本土新能源汽车企业通过充分的市场竞争,不断促进技术迭代、降本增效,大大增强了国际竞争力。还是数据为证:2020年,中国新能源汽车出口量仅为不到7万辆,到2023年,这个数字达到120.3万辆,创下历史新高。
中国新发展,世界新机遇。当前,全球都在积极探索绿色低碳发展之路,中国大力发展新能源产业是大势所趋147体育app,也有助于落实联合国2030年可持续发展议程和气候变化《巴黎协定》目标。在世界经济增长乏力的背景下,广交会一张张销往全球的新能源订单、一声声热情的“See you next time”147体育app,正是中国对世界绿色经济巨大贡献的真实写照。
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