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据悉,由上海歌剧院精心创排的原创民族歌剧《义勇军进行曲》以党史专家吴海勇的纪实文学作品《起来——〈风云儿女〉电影摄制与〈义勇军进行曲〉创作历程纪实》为文献依据,讲述了田汉、聂耳、夏衍、司徒慧敏、许幸之等进步青年参与、亲历、见证《义勇军进行曲》诞生的过程,勾勒、刻画了以他们为代表、“用笔做刀枪”的先进文艺工作者群像。
在采访中,记者了解到,中华人民共和国国歌《义勇军进行曲》的词作者田汉与华东师大有一段不解之缘。1925年至1935年间,田汉曾执教于华东师大前身学校之一的大夏大学,教授小说学、戏剧学等课程,极大地推动了大夏大学乃至上海的戏剧学发展。大夏大学是由爱国师生创立的一所综合性私立大学,校名取“光大华夏”之意。
华东师大哲学系2023级研究生别京栩说:“我之前一直不了解田汉与我们学校有如此深的渊源,观看了这部歌剧后,这段历史在我脑海清晰起来。我们应以前辈先贤为楷模,使这份宝贵的革命精神历久弥新。”原创民族歌剧《义勇军进行曲》通过艺术化地讴歌“风云时代”涌现的“风云人物”“风云儿女”和孕育的“风云歌曲”,激发了现场观众的爱国热情与民族自豪感。
本次观剧活动特别邀请多家中小学学生组建“青年观剧团”,与高校师生一同观摩红色经典。据悉,百余名来自上海大中小学的学生们一同重温了中华人民共和国国歌的创作历程。“演员们慷慨激昂的表演使我更深刻地了解了国歌的诞生过程。”华东师范大学附属紫竹小学学生任俊昊说。观剧后,不少“青年观剧团”的成员在“《义勇军进行曲》灌制地纪念馆——百代小楼”等主题立牌前“打卡”留念:他们一笔一画地写下感悟和祝福:“祝愿伟大祖国繁荣昌盛!”“国歌,祖国的代表,记录着历史。”(完)
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公告指出,为进一步提升高铁运营品质、满足旅客不同出行需求,决定自2024年6月15日起,对京广高铁武广段、沪昆高铁沪杭段、沪昆高铁杭长段、杭深铁路杭甬段上运行的时速300公里及以上动车组列车公布票价进行优化调整,并根据市场状况,区分季节、日期、时段、席别等因素,建立灵活定价机制,实行有升有降、差异化的折扣浮动策略。
据澎湃新闻此前报道,整体来看,上述四条线路调整后的部分票价上限(即“公布票价”)比当前的票价有所上涨。以杭深铁路杭甬段举例,杭州东站到宁波站二等座6月15日起公布票价为85元,较目前的公布票价71元,上涨约19.72%。以沪昆高铁沪杭段举例,上海虹桥站到杭州东站二等座6月15日起公布票价为87元,较目前的公布票价73元,上涨约19.18%。以京广高铁武广段举例,武汉站至广州南站二等座6月15日起公布票价为553元,较目前的公布票价463.5元,上涨约19.31%。长沙南站至广州南站二等座6月15日起公布票价为377元,较目前的公布票价314元,上涨20.06%。
据央视新闻此前报道,高铁动态调价,对于价格比较敏感但时间冗余较大的旅客,就可以避开高峰时段,出行成本反而更低了。对部分高铁票价进行优化调整后,同一天同段旅程的高铁车次就可能出现多档价格,旅客可以像选购机票一样,认真比对后选出自己最心仪的车次。专家认为,运价灵活lm体育平台官网,一方面可以提高铁路对市场的敏感度,加快铁路融入市场的步伐;另一方面可以使铁路行业的收入预期与经营环境有所改善,提高铁路行业对社会资本的吸引力,从而活水养鱼。
据中国经营报微信公号,对于热门高铁线路的涨价趋势,北京交通大学中国交通运输经济研究中心副主任李红昌表示,灵活的票制票价应建立在市场有竞争、乘客有多种选择的基础上。只有引入竞争机制,才能确保调价过程不是简单的垄断势力影响和利润攫取的过程。对于垄断企业,提价必须受到政府监管。国铁集团作为国有企业,也应有其社会公益担当。
此外,北京交通大学经济管理学院教授赵坚表示,由于高铁投资和运营成本非常高,如果按照成本定价,高铁票价会大幅提升,将影响高铁客流量。高铁应建立灵活且有市场竞争力的票价体系,长途高铁线路价格参考机票价格,短途高铁线路参考公路价格。调价机制也应更加灵活,如出行需求较大的周一和周五提高票价,其他时间降低票价;早晚高峰提高票价,平峰时段降低票价。
据金融界网站,东北证券首席经济学家付鹏表示,在当前人口结构和城市化进程的变化,以及公共财政面临的新挑战下,大规模的公共投资已不再可行。因此,对于已有的公共事业,提高其服务价格是必要的,且价格调整应基于对运营成本的考量,以避免公共财政在该领域的持续大规模支出。随着公共事业对周边经济拉动效应的减弱,这种财政压力可能会进一步加大。
网友称,国铁既然是企业,依据供求关系调整票价属于市场行为。此次拟在武广高铁、沪杭客专、沪昆客专、杭甬客专4条高铁开启涨价窗口,涨幅在19%-20%左右,无疑因为这四条线乘客数量多,很多时候票不好买,并且是与公路客运及航空公司票价权衡后的结果。相信在客运淡季,还有长假期间,那些原本空荡荡的“返程票”,也会出现“白菜价”。
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