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即便大陆新能源电动汽车短期内还无法入岛,小米也绝对是近期台湾汽车市场最具话题性的品牌。台湾中华经济研究院副研究员戴志言近日在一档节目介绍大陆发展电动汽车的历史。他说,20多年前,大陆的车载电池厂商需要搭配散热电扇来生产电池,在世界范围内显得落后。但20多年后,宁德时代、比亚迪的电池产品已能“反攻”欧美市场,大陆从中央到地方对于基础设施的超前布局创造了全球最大的电动汽车市场。
近期开幕的北京国际车展吸引大批驻大陆台媒前往探访。此次展会,大陆自主品牌参加数量首次超越境外及合资厂商。TVBS对此的新闻评论称,大陆新能源电动汽车产业快速崛起,让过去在大陆各大车展占据主角位置的欧美大厂感到压力。台湾汽车节目主持人苏宗怡携栏目组专程抵京观展,她观察,大陆汽车产业链日臻完整、成熟,逐步摸索出自己的道路。
台湾市场对于新能源电动汽车的渴望体现于近年逐年增长的销售数量上。2023年,台湾电动汽车销量为2.93万台,年增率达60%,相较五年前的795台增长了近37倍。台湾电动汽车市场的成长契机源自2019年特斯拉Model3型号车辆的引入,至今进口车的市占率接近九成(特斯拉品牌达45%),这也引发台湾电动汽车售价为何居高不下、自产电动车时代何时到来等话题热度。
承揽该品牌在台生产、代理销售的中华汽车一度担心岛内消费者不买账大陆车,但汽车外形、质量以及远低于其他进口电动汽车的价格优势,所带来的销量不会骗人。据台湾《经济日报》报道欧冠体育首页,短短两年时间,MG俨然成为岛内电动汽车领域的一匹黑马,月均销售2200辆,累计车主1.7万名。中华汽车今年4月证实,MG汽车营收已占企业总营收的35%至40%。
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膏方,又称“煎膏”“膏滋”,是最古老的中药剂型之一,是将饮片再三煎熬,去渣,再用微火浓缩,加冰糖或蜂蜜收膏,可长期服用。内服膏滋是由汤药浓缩演变发展而来,有相当漫长的发展历史。早在《黄帝内经》中就有记载,一曰马膏,一曰豕膏(即由马、猪的脂肪制成)。东汉末年,张仲景《金匮要略》中的一些所谓“煎”已与现代膏方的制作方法十分相似,如大乌头煎、猪膏发煎等,这也是膏滋内服的最早记录。南北朝时陈延之的《小品方》有单地黄煎(生地黄),是较早的滋补膏方。
3、无毒高效,简便易服,省时省力:膏方制作是以毒性小、反应小、用量小为指导方针,追求高效、速效、长效为目标,以存储、携带、服用方便为要求而发展的中药制剂。将中药制成膏滋后,使患者既得到对症用药的便利,又省去煎药的麻烦,服用方便,节约时间,口感良好,接受度高。膏方长期服用的用量一般比日常中药汤剂少,可节约大量药材。
膏方四季皆可服用。一般来说补益类膏方比较适合在秋冬季服用。秋为荣平,冬为闭藏,秋冬主收摄。补益之剂,宜静戒动,宜藏戒泄,故服用补益膏滋药剂,宜于秋冬,而不宜春夏。冬令膏方一般从冬至服用到立春,以冬至前后开始服用为最佳,冬至过后,阳气始升,此时服用膏方,在闭藏之中孕育着生机,为来年春天机体阳气的生发打下良好基础。而调理性膏方和治疗性膏方则不拘时间和次数。
服药剂量的多少,应根据膏方的性质、疾病的轻重以及病人体质强弱等情况而决定。一般每次服用膏方取常用汤匙1-2匙为准。服膏方应从小剂量开始,无不适再逐步加量。轻病、慢性病,剂量不必过重;重病、急性病,用量可适当增加。因为病轻药重,药力太过,反伤正气;病重药轻,药力不足,往往贻误病情。患者体质的强弱、性别的不同,在剂量上也应有差别。老年人的用药量应小于壮年;体质强者的用量,可重于体质弱的病人;妇女用药量,一般应小于男子,而且妇女在经期、孕期及产后,用量又应小于平时,但主要仍须从病情等各方面作全面考虑。
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